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　　隨著社會快速發展，汽車消費群體年齡段一再下探，對年輕人來說，性價比較高的A0級小車會成為他們進入社會的第一輛車。剛剛上市的東風日產啟辰最低售價只有3.99萬元，此前上市的新奔奔最低售價也僅為4.79萬元。較低的價格是兩款小型車市場打拼的利器。
　　身材
　　小車身也有“量”
　　車身尺寸（單位：毫米）
　　車型 長寬高 軸距
　　啟辰R30 3775/1665/1530 2450
　　新奔奔 3730/1650/1530 2410
　　兩款產品車身尺寸都比較小，但內部空間表現都還不錯，只是犧牲了一部分行李箱容積。通過實際比較，啟辰R30的後排腿部空間比新奔奔要有一些優勢，畢竟車長長出了40毫米，其行李箱容積為220升。R30體積雖然大一些，輕量化處理不錯，整車整備質量為915公斤，新奔奔整備質量為1020公斤。
　　動力
　　3與4的不同
　　啟辰R30的動力總成在國人看來有點“非主流”，其是一款三缸發動機。排量小、重量輕、燃油經濟性好、保養成本低都是三缸發動機優勢。正因如此，瑪馳1.2L在歐洲銷量不錯。新奔奔從排量看就“霸氣”多了，搭載的是一款4缸1.4L發動機，動力表現自然高於R30。而且5款車型中有手動版本與機械式自動變速箱（AMT）版本，相比較下R30顯得有點單調，5款車型均為手動。
　　安全
　　略有不同
　　R30與新奔奔在安全性上都比較厚道，均配有主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、ABS防抱死以及剎車輔助等。稍有不同的是，R30多了一個發動機電子防盜。
　　傳承
　　“混血”PK“本土”
　　啟辰R30前身是日產瑪馳，其第一代於1982年問世，至今已發展到第四代。R30名字很陌生，但實際由瑪馳衍生而來，與奇駿共線生產。新奔奔雖然比較“本土”，但第一代於2006年上市至今也已經8年了，由於上市早所以在設計上更懂國人需求，很是討喜，其可愛的形象一經亮相就深入人心，成為小型車的一個“符號”。
　　油耗
　　“大”排量低油耗
　　從排量上看，會認為更小排量、更輕的R30油耗會更具優勢。但是，新奔奔發動機採用了可變氣門正時系統，擁有張力活塞環、低黏度機油、高精密曲柄連桿機構、可以更有效降低油耗。工信部發佈的油耗數據表明，R30百公里等速綜合油耗為5.5升，動力性能更高的新奔奔僅為5.6升。
　　簡約與時尚
　　內飾
　　R30內飾看起來較為簡約，顯得很簡單，內飾為單色處理，而且中控台沒有顯示屏僅配有單純的音響控制。新奔奔很知道年輕人要什麼，採用彩色面板設計，材質和做工很有檔次感。另外，新奔奔還標配了行車電腦顯示屏，高配（AMT）車型還加入了方向盤撥片換擋和旋鈕式換擋系統。
　　體驗
　　各有千秋
　　由於啟辰R30只有手動版本且排量小，起步需要給一點油，否則容易熄火。不過方向盤很輕，加之車身較輕，所以感覺很靈活。R30發動機在2000轉/分鐘時，輸出扭矩大概為最大扭矩的70%左右，開起來很舒服，轉速低於2000轉/分鐘動力會顯得有些弱。新奔奔擁有半自動變速器，開起來相對輕鬆很多，而且只要保證發動機轉速在2200轉/分鐘左右，新奔奔動力表現很平順，60km/h內超越車輛很輕鬆。新奔奔配有多功能方向盤，且助力效果比較明顯，開起來很輕鬆，女性會更加偏愛。新奔奔可以選裝全景天窗，這讓新奔奔”亮“了不少。
　　新京報記者 李沐航　　（原標題：你有血統 我沾地氣兒）